
Phớt làm kín (mechanical seal, oil seal) là linh kiện quan trọng để đảm bảo hệ thống thủy lực và cơ khí hoạt động kín, không rò rỉ. Chung được sử dụng trong máy bơm, máy khuy, trục quay và nhiều thiết bị công nghiệp khac.
Phớt làm kín (Oil seal) là bộ phận không thể thiếu trong hộp giảm tốc và động cơ. Chúng tôi cung cấp phớt cao su NBR, FKM chịu nhiệt độ cao và áp lực lớn.
| Loại phớt | Chất liệu | Nhiệt độ | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| Phớt TC/TB | Cao su NBR | -30 đến 100°C | Hộp số, động cơ |
| Phớt trục (oil seal) | Thép + Cao su | -20 đến 120°C | Trục quay tốc độ cao |
| Phớt chịu nhiệt | Viton (FKM) | -20 đến 200°C | Lò hơi, máy nén |
Trung Quốc sản xuất phớt làm kín với giá thành rẻ hơn nhiều so với hàng Nhật, Đức, trong khí chất lượng ngày càng được cải thiện. Cac loại phớt phổ biến gom: phớt dầu (oil seal), phớt có khí (mechanical seal), gioang (gasket), vong phen (O-ring) và phớt tinh (wiper).
| Loại phớt | Chat liệu | Kích thước | Ứng dụng | Giá |
|---|---|---|---|---|
| Phớt dầu (oil seal) | NBR / FKM | 10-200mm | Truc quay, mô tô | Liên hệ |
| Phớt có khí (mech seal) | Carbon / Sic | 20-100mm | May bơm, máy khuy | Liên hệ |
| Gioang (gasket) | PTFE / cao su | Nhieu loại | Mat bich, ống | Liên hệ |
| Vong phen (O-ring) | NBR / Viton | 2-300mm | Thuy lực, khí nén | Liên hệ |
| Phớt tinh (wiper) | PU | 20-80mm | Xi lạnh thủy lực | Liên hệ |
Phớt làm kín (oil seal, gioăng, O-ring) giữ dầu và mỡ trong, chắn bụi nước vào các bộ phận chuyển động. Phớt trục có lò xo (TC, TB) chịu tốc độ cao; O-ring NBR chịu dầu và nước, trong khi Viton chịu nhiệt và dung môi tốt hơn nhưng giá cao hơn.
Phớt là hàng nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn: sai vật liệu hoặc sai chuẩn kích thước đều dẫn tới rò dầu, hư vòng bi và dừng máy. Nên nhập theo mã cụ thể kèm thông số vật liệu.
Phớt NBR và Viton khác nhau ra sao khi dùng thực tế?
NBR bền với dầu khoáng và nước, chịu nhiệt khoảng đến 100 độ C. Viton chịu nhiệt tới hơn 200 độ C và bền dung môi, hoá chất, phù hợp môi trường khắc nghiệt nhưng giá thành cao hơn nhiều.
Thay phớt mới nhưng vẫn rò dầu, nguyên nhân?
Thường do trục bị mòn hoặc xước, phớt bị lắp ngược chiều, lắp lệch không đồng tâm, hoặc khoang lắp có ba via. Cần kiểm tra độ nhẵn và độ vuông góc của cổ trục trước khi thay lại.
O-ring bị dẹt sau thời gian dài sử dụng có phải thay không?
Nên thay. Hiện tượng dẹt và cứng lại là dấu hiệu lão hoá, khả năng đàn hồi giảm và khi đó lực làm kín không còn đủ dù chưa thấy rò rỉ rõ ràng.
Gửi yêu cầu, chúng tôi sẽ báo giá kèm thông số kỹ thuật
Gioang cong nghiệp Trung Quốc · O-ring cao su NBR Trung Quốc · O-ring Trung Quốc các loại · Phớt có khí Trung Quốc · Phớt dầu Trung Quốc các loại · Phớt làm kín cho bơm hoa chất Trung Quốc · Phớt làm kín cho máy bơm Trung Quốc · Phớt có khí cho bơm nước · O-ring DIN 30x3.5mm · Phớt dầu TC 20x40x8 · Phớt dầu TC 30x50x10 · Phớt dầu TC 40x60x12 · Băng tải công nghiệp Trung Quốc · 📊 Báo cáo thị trường Việt Nam · 📺Bài viết & Kiến thức · Cần Cẩu và Xe Cầu Cũ Trung Quốc · Co Khi · Linh kiện điện tử Trung Quốc · Động cơ điện Trung Quốc · ❓Câu hỏi thường gặp · Hàng tiêu dùng Trung Quốc · Hóa chất công nghiệp Trung Quốc · Hộp giảm tốc Trung Quốc · 📖Hướng dẫn nhập khẩu · Kính xây dựng Trung Quốc · Máy nông nghiệp Trung Quốc · Máy Xúc Đào Cũ Trung Quốc · Phụ kiện máy nén khí Trung Quốc · 💧 Phụ Kiện Thủy Lực Trung Quốc · ⚖So sánh sản phẩm · Vật liệu xây dựng Trung Quốc · Vòng bi công nghiệp Trung Quốc · 🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ Trung Quốc · Xe Lu Cũ Trung Quốc · Xe Ben và Xe Đầu Kéo Cũ Trung Quốc · Gioăng cao su tấm · Gioăng mặt bích (đệm bích) · O-ring Viton (FKM) · Phớt làm kín nhiệt độ cao · Phớt làm kín thủy lực · Phớt trục cơ khí (phớt chặn dầu)